乘客電梯出故障門(mén)開(kāi)了卻無(wú)轎箱的原因分析

2016-05-03

乘客電梯出故障門(mén)開(kāi)了卻無(wú)轎箱的原因分析,當(dāng)電梯門(mén)開(kāi)了,轎廂不在,這個(gè)情況分好幾種.

一:電梯門(mén)自動(dòng)從閉合狀態(tài)打開(kāi),轎廂不在.這種情況發(fā)生的概率為0,(這是說(shuō)的平時(shí)正常運(yùn)行的電梯)

原因:每層層門(mén)自己是沒(méi)有動(dòng)力的,層門(mén)的打開(kāi)需要轎廂上門(mén)機(jī)帶動(dòng)門(mén)刀,再帶動(dòng)層門(mén)打開(kāi)的.

所以這個(gè)時(shí)候如果門(mén)需要打開(kāi)必須借助外力,比如人扒門(mén),踢門(mén)等.

二.電梯門(mén)自動(dòng)從閉合狀態(tài)打開(kāi),轎廂不在.這種情況發(fā)生的概率極低(電梯處于正常安裝狀態(tài))

安裝時(shí),電梯門(mén)頭安裝的不水平,偏差過(guò)大,剛好被動(dòng)門(mén)側(cè)比較低,鋼絲斷裂后,會(huì)往后滑行,造成門(mén)關(guān)著,會(huì)自動(dòng)打開(kāi)的現(xiàn)象,,這種現(xiàn)象就是從事20年的老師傅也沒(méi)遇到過(guò),但是理論上會(huì)發(fā)生.

三:電梯門(mén)本來(lái)就開(kāi)著,人進(jìn)去了轎廂不在,這種事情有可能發(fā)在.

可能性有三種:1.這部電梯在檢修,檢修人員把轎廂升上去或者降下來(lái)之后,用三角鑰匙把門(mén)打開(kāi),然后沒(méi)關(guān).2.在電梯維修的時(shí)候,極少數(shù)人違規(guī)操作,封了門(mén)鎖,重錘掛起來(lái),廳門(mén)開(kāi)著,轎廂不在此處.3.電梯正在安裝

情況分析完了,現(xiàn)在要和各個(gè)媒體要說(shuō)的是:以后不要用電梯門(mén)開(kāi)了,轎廂不在,XX墜井身亡,這樣的標(biāo)題來(lái)誤導(dǎo)人民,如果內(nèi)容里面有造成這種狀況的詳細(xì)分析還好,一旦沒(méi)有(其實(shí)相當(dāng)一部分沒(méi)有)這樣長(zhǎng)期下去,就會(huì)給使用電梯的普通民眾造成心理上的恐慌.現(xiàn)在中國(guó)電梯保有率已經(jīng)達(dá)到了300萬(wàn)臺(tái),可見(jiàn)使用電梯的人和使用頻率有多高.所以咱們媒體朋友以后報(bào)道電梯事故的時(shí)候最好做出詳細(xì)的報(bào)道,另外涉及到電梯專業(yè)知識(shí)要請(qǐng)教下專業(yè)人士,不要簡(jiǎn)單的說(shuō)下電梯門(mén)開(kāi)了,轎廂沒(méi)來(lái),人掉到井道死亡了,你起碼要說(shuō)明下電梯當(dāng)時(shí)的狀況,是在檢修,還是在安裝,還是門(mén)本來(lái)開(kāi)著,還是被人用三角鑰匙打開(kāi)的或者被人掰開(kāi)的.